Die Werksteams 2007

Neue Rallye Werksrenner
und Kunden RALLYE Replica 690

In Mattinghofen wurde hart gearbeitet um den grossen Einzylinder zu aktualisieren.
Die neuste Evolutionsstufe des LC 4 Motor Konzeptes steht vor der Tür.

Mehr Hubraum, mehr Leistung bei gleichmässigerer Abgabe und Standfestigkeit
sind die Vorgaben gewesen, die zuerst im Renn und Rallyesport unter Extrembelastung
auf Herz und Nieren geprüft und Zeugnis ablegen mussten.

Besonders bei den Langstrecken Rallyes musste der neue Motor Farbe bekennen
und seine Standfestigkeit unter Extrembedingungen unter Besweis stellen.

Bislang funktionierte das neue Rallyegerät unter den Topfahrern wie Despres und Coma
einwandfrei, denn die 690 er Rallye ist ein komplett neues Motorrad.

Die Gitterrohrrahmenkonstruktion noch verwindungssteifer, die Tanks ergonomischer
geformt (die Hecktanks weisen jetzt noch je einen äusserst praktischen Haltegriff auf, um sich besser aus dem Dreck ziehen zu können), die Frontpartie ebenfalls total verändert und der Verwandschaft
zu den Serien Modellen mit 2 untereinander sitzenden Scheinwerfern angeglichen.

Insgesamt sieht die neue sehr schlank und kompakt aus, wobei sie noch acht Kilo vom
Gesamtgewicht abgespeckt hat, bei gleichzeitiger Erhöhung der Leistung und Endgeschwindigkeit.

Genauere Daten liegen noch nicht vor, doch die neuste LC 4 Rallye Replica wird schon ab
Frühjahr 2007 in Serie bei KTM angeboten werden, für alle die auf echtes Profimaterial
zurückgreifen wollen stellt die Rallye Replica noch immer die beste Alternative dar.

Bei der Dakar 2007 muss die neue beweisen, was sie kann!

Technische Grunddaten:

ANTRIEB 1-ZYLINDER, 4-TAKT-MOTOR·
HUBRAUM 653,7 CCM
STARTER E-STARTER
GETRIEBE 6 GÄNGE
TANKINHALT CA. 37 LITER
GEWICHT CA. 164 KG (OHNE BENZIN)

Bilder:

Die neuste Rallye Replica LC 4 690

Schlanker, kräftiger und schneller

Das neuste Rallyegreät von KTM

Völlig neue schlankere Frontansicht

Die neuste LC 4 Motor Evolutionsstufe

Unter der Sitzbank, grosser Luftfilterkasten mit zweiseperaten Filterelementen.
Interessante wartunsfreundliche zweiteilige Fronttankkonstruktion- schön schlank.
Hakltegriffe an den neu geformten Hecktanks

Ein optisch sehr gelungenes Rallyemotorrad, die "Neue"

Die KTM Werksteams 2007

KTM GAULOISES FRANCE

KTM REPSOL SPAIN

KTM RED BULL USA

Text und Recherche: Ingo Löchert 2005