Meine
XT 600 Z TÉNÉRÉ 1 VJ Bj 1986
SONAUTO GAULOISES Werksreplica 1985
Von
rechts im "alten" Design, TT 600 Gabel 43 mm Durchmesser und
300 mm Federweg
von
links
Rechts:
Haupttank aus Kevlar von MOTO FORMS mit 36 Liter Volumen, kleiner Leder
Tanktasche und Sitzbank Sonderanfertigung
Tank
von links mit SONAUTO Gauloises Design
Hecktank
linke Seite mit 12 Liter Tankvolumen
Heck Positionsleuchten und Ur TT 600 Blinkern
Hecktank
von der rechten Seite mit Werkzeugtasche
und Rallye Positionsleuchten als Bremslichter umfunktioniert
Motor
mit Rammschutz von links, Rahmen Pulver beschichtet
Vergaser speziell überarbeitet- Leistungs optimiert
Motor
von rechts mit 98 er XT 600 E Motor,
Rammschutz und Edelstahlkrümmer
Hinterrad
links mit schwarz eloxierter Excel Felge
von
vorne Lampenmaske mit integriertem Steinschlaggitter
Hinter
der getönten, handgefertigten Spoilerscheibe das Cockpit mit Digital
Tacho, Uhr, Drehzahlmesser und Mapbox- Zündschloss rechts
von
oben gesehen mit Mapbox und GPS Halter
Kerzenheim
2003, neben Werks XTZ 850 R von 1995
Neue
Bilder
(10/05)
von
vorn
von
hinten
Meine
schönste TÉNÉRÉ- finde ich
Auf
der Rückfahrt Alvern 2004
Ich
mal wieder unterwegs
Meine
XT 600 Z TÉNÉRÉ Modell 34L Bj 1983
Meine
Omi - Ur TÉNÉRÉ 34L mit 627 ccm fast 280.000 km
auf der Uhr.
Klar der Motor und das Getriebe sind natürlich schon einmal, wie
das ganze Motorrad komplett neu gemacht und restauriert (Kaufpreis damals
500.- DM mit defektem Motor und diversen Weh- Wehchen).
Auch
den Rahmen habe ich jetzt im Juli 2005 neu beschichten lassen, endlich
wieder im originalen Rot
Umgerüstet
mit: Optimiertem Luftfilter und Vergasertrakt,
WHITE POWER Fahrwerk und der unkomplizierteren Aluschwinge des 84 er
Modells mit den Excentern vorne.
Seit 2003 nach vielen stilistischen Varianten in gelb/weiß,
nun endlich wieder im schönsten original orientiertem Look.
Edelstahlkrümmer,
Einmann- Sitzbank, Motorrammschutz
geänderter Übersetzung, Werkzeugtasche im Gepäckträger,
Edelstahl Fussrasten von Klaus und vielen anderen Kleinigkeiten,
die so im Laufe der Jahre anfiehlen- verbessert wurden.
Nach
wie vor ein tolles Motorrad- handlich, kraftvoll,
klasse Detaillösungen, urig und einfach nur schön.
Die Ur TÉNÉRÉ eben
Der Klassiker - nie erreicht!!!
Vom
rein fahrerischem her: Mein Lieblingsmotorrad
