Die Rückkehr einer Legende, oder die neue Hoffnung:

XT 660 Z TÉNÉRÉ

Originaltext YAMAHA :

Die allererste Ténéré wurde in den frühen 1980ern vorgestellt.
Seit dieser Zeit ist der Name Ténéré ein Synonym für Reisen, Abenteuer und Fernweh.
Aber auch im Sport waren die Ténéré erfolgreich, speziell bei der Dakar Rallye.
Das Urmodell hatte während der 1980er und 90er Jahre eine Vielzahl würdiger Nachfolger.
Für 2008 stellt Yamaha jetzt die völlig neue XT660Z Ténéré vor, die sich einer neuen Generation von Abenteurern empfiehlt, aber ganz im Geiste der ursprünglichen Ténéré-Philosophie.

Lange ist es her, das der Name TÉNÉRÉ irgendwo im YAMAHA Modellprogramm zu lesen war.
Seit 1998 gab es kein Lebenszeichen mehr von der einstigen "Königin der Wüste", klar
der Kult um die alten Modelle nahm immer mehr zu und man sprach mit Erfurcht über die
alte Dame, während mühselig versucht wurde die alten betagten Ladys wieder zu restaurieren.

So staunten ja auch die Herren von YAMAHA direkt aus Japan nach Worms zu jährlichen Treffen
nicht schlecht, das dort die alten Kühe doch recht munter und fit zu hunderten auf der Wiese standen.

4- 6 Jahren Lebenserwartung hatte man ihnen damals angedacht und nun nach über 25 Jahren
ist ihre Prognose schon längst zum Teufel, rein schon damit, das mehrere TÉNÉRÉs
gerade in diesem Augenblick noch auf Weltreise unterwegs sind.

Wir TÉNÉRisten haben sie Lügen gestraft und gezeigt was sie uns wert sind, die alten Dinger.
YAMAHA war also irgendwie in Zugzwang und musste, wenn sie nich noch mehr Boden an die Konkurrenz verlieren wollten, endlich mal handeln- eine neue TÉNÉRÉ musste also her, nach soviel Zeit des Nichtstuns.

Wie hatten wir auf diese Nachricht gewartet- Nachwuchs in unsere Reihen, die zwar hartnäckig waren,
aber sich doch irgendwie langsam im Laufe der Jahre etwas lichteten.

In Worms wollten sie unsere Meinung hören und verarbeiteten sie in ihrer Marktstudie, denn gerade in Deutschland schie man nach einer neuen TÉNÉRÉ Variante.

Nach mehreren Jahren des Brütens kam 2008 endlich die Erlösung, nach monatelangem Getuschel:

Die XT 660 Z TÉNÉRÉ wurde veröffentlich- per Bild, denn auf das Original sollte man noch länger warten müssen, als man gedacht hätte- leider kam sie Mitten im Jahr und verpasste so völlig den
Saisonstart- Lieferschwierigkeiten und nur eine begrenzte Stückzahl lauteten die Horror Meldungen.

Aber nun ist sie seit Juli 2008 endlich verfügbar, hier ist sie nun:

XT 660 Z TÉNÉRÉ

Ansichtssache- modern und einprägsam

... richtig gute Bremsen

Beschichtete Alu Schwinge

Übersichliches Digital Cockpit

Rückansichten: LED Rücklicht, Doppel Endschalldämpfer

XT660Z Ténéré
Merkmale -
Reisen, Abenteuer und Fernweh
Verkleidung / Ausstattung ähnlich einem Rallyemotorrad
22 Liter großer Kraftstofftank
Stabiler, leichter Stahlrahmen und Aluminium Schwinge
Reichhaltiges Programm aufpreispflichtiger Extras

Technische Daten XT 660 Z TÉNÉRÉ 2008 :

Flüssigkeitsgekühlter 660-ccm-Viertakt-Einzylindermotor mit obenliegender Nockenwelle (SOHC)
Elektronische Benzineinspritzung
Verdichtung 10,0:1
Bohrung x Hub 100,0 mm x 84,0 mm
Trockensumpfschmierung
5-Gang-Getriebe
Optimiert für starkes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich
Elektrostarter
Nach oben verlegter Einkammerschalldämpfer
Langstrecken-Abenteuertouren tauglich
Gitterrohrrahmen in Leichtbauweise
Aluminiumschwinge
Großvolumiger 22-Liter-Kraftstofftank
Leichte Verkleidung mit gutem Windschutz
Integrierte Protektoren für Verkleidung, Rahmen und Motor
Vertikaler Doppel-Scheinwerfer
Trockengewicht 183 kg
Integriertes Gepäcksystem
Gepäckträger hinten
130/80-17 Hinterreifen, 90/90-21 Vorderreifen
LED-Rücklicht

Länge 2246 mm
Breite 865 mm
Höhe 1477 mm
Sitzhöhe 895 mm
Radstand 1505 mm
Bodenfreiheit 245 mm
Rahmenbauart Gitterrohrrahmen
Federung vorn Telegabel
Federweg vorn 210 mm
Federung hinten Zentralfederbein
Federweg hinten 200 mm
Bremse vorn 2 Scheibe 298 mm Ø
Bremse hinten 1 Scheibe 245 mm Ø

Sehr schlanke Silouette, Protektoren absolut wirksam

von vorn

und von hinten

Lieferbare Farben 2008 :

Weiss

Schwarz

Kaki

Lieferbare Farben 2009 :

Blau

Schwarz

Rot

YAMAHA Werbung

XT 660 Z TÉNÉRÉ Rallyevariante ?

Noch gibt es natürlich leider keine echte Rallyevariante der "Neuen",
letztlich auch dadurch begründet, das die Leistung mit 48 PS vom Werk aus nicht mehr als
konkurrenzfähig zu bezeichnen ist, da fährt man mit der WR 450 leichter und besser.

Aber vielleicht wird es der eine oder andere Privatier irgendwann wagen.

Träumen darf man doch noch:

Diese Varianten würde ich sofort favorisieren

Mein Fazit
(Dies ist eben nur mein Fazit und gilt natürlich nicht allgemein)

Die alten TÉNÉristen werden die Nase rümpfen, aber der Look der 80ér ist nunmal vorbei
und die "Neue" soll sich doch verkaufen, das wollen wir doch alle, im eigenem Interesse.


Die technischen Daten versprechen Einiges, auch mit 183 kg und 22 liter Tank ist die XT 660 Z
noch leichter, als die 3 AJ aus dem Jahr 1991, bei etwas mehr Leistung- wohlgemerkt.

WENN DIE ANGABEN STIMMEN !!

Die Ausstattung ist doch recht ansehnlich, wie das Zubehörangebot,
sogar der Krümmer ist endurogerecht verlegt, ein guter Motor und gute Bremsen machen den Rest.

Und der Preis ist wahrlich mehr als heiss!

Die neue TÉNÉRÉ finde ich im Ganzen sehr gelungen, die Basis bietet ser viel und die Zubehör- Industrie schiesst sich auch gerade auf sie ein, so findet man schon unterschiedliche Motorschutzvarianten, Auspuffanlagen, hohe Windschilder und Vorderradfender, Protektoren, Gepäcksysteme, Lampengitter, Höher und Tieferlegungssätze, Gabelferdern, Federbeine und vieles mehr auf dem Markt, was die neue TÉNÉRÉ nur noch verbessern kann, eben wie früher, wo jeder seine persönliche Variante gebaut hat,
denn die perfekte TÉNÉRÉ gab und gibt es ein Glück noch nicht vom Werk aus.

Momentan könnte ich den Gedanken kaum ertragen, das sich die neue TÉNÉRÉ zum Ladenhüter mausert
und YAMAHA doch Recht gehabt hätte mit ihrer Meinung, das der Marktanteil für ein solches Motorrad verschwindend gering wäre, denn das würde heissen, das wir zum Aussterben verurteilt würden.

Mir persönlich gefällt sie beim zweiten und besonders beim dritten mal hinsehen immer besser
2008 war es die weisse, 2009 die blaue Version- es lebe die TÉNÉRÉ (1983 - 2.....)

Leider spricht es sich nur schwer herum, das die "Neue" ein echter verkappter Star am Endurohimmel ist,
mit einigen gezielten Umbauaktionen hat sie auf jeden Fall das Zeug zu Grossem.

Auf jeden Fall hat sie eher den TÉNÉRÉ Gedanken mitbekommen, als dieses neue Überkalb
XTZ 1200 SUPER TÉNÉRÉ

Mehr über die XT 660 Z TÉNÉRÉ findet ihr natürlich auch bei YAMAHA :

http://www.yamaha-motor.de/products/motorcycles/adventure/xt660z.jsp?view=techspecs

Die Zeiten ändern sich, doch die Legende lebt wieder ...

...hoffentlich noch sehr lange!

Text und Recherche: Ingo Löchert 2009